納期目安:
11月11日頃のお届け予定です。
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ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減を図りクラッチのコントロール性を向上させました。
タンク:ホワイト/本体:ブラック/レバー:ブラック
縦型Φ19<3/4インチ>※横型14mm相当
標準レバー/別体式ホワイトタンク
※GSX-1300Rハヤブサ('99?'08)、バンディット1250S('07?)などはハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。
※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※スクーター等の左側ブレーキマスターシリンダーとしては使用できません。
※スイッチ固定のネジには緩み防止にネジロック剤が塗布されています。取り外しには十分ご注意ください。
●φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。
●レバーアジャストは5段階調整可能。
●安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。
●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。
●φ22.2ハンドル用。
●バンジョーボルトの取付位置が下側のため、クラ
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